descripciones

            ALCANTARILLADOS

Ø  CANTIDAD Y ESTIMACION

      El QE Pro

-FL es ideal para aplicaciones de bajo nivel de luz como la fluorescencia. Este espectrómetro robusto tiene un detector CCD enfriado por TE, que se ha adelgazado hacia atrás y está preconfigurado para mediciones de fluorescencia de 350-1100 nm. El rendimiento de rango dinámico del QE Pro -FL lo ubica entre los espectrómetros en miniatura de mayor sensibilidad disponibles en la actualidad. Esto es especialmente significativo para aplicaciones como la fluorescencia, donde las señales pueden ser débiles y los límites mínimos de muestra detectables a menudo son difíciles.

Portátil: espectrómetro de campo compacto, ligero y de fibra óptica para el campo

Sensible - detector de alta eficiencia cuántica

Potente: relación señal / ruido de> 1000: 1

El detector enfriado estable permite la detección de poca luz y evita la distorsión espectral

Ø  ANALISIS Y DISEÑO

      STAAD PRO

STAAD o ( STAAD.Pro ) es una aplicación de software de análisis estructural y diseño desarrollada originalmente por Research Engineers International en 1997. A fines de 2005, Research Engineers International fue comprada por Bentley Systems . [1] [2]

STAAD.Pro es uno de los productos de software de diseño y análisis estructural más utilizados en todo el mundo. Admite más de 90 códigos internacionales de diseño de acero, hormigón, madera y aluminio.

Puede hacer uso de varias formas de análisis, desde el análisis estático tradicional hasta los métodos de análisis más recientes, como el análisis p-delta , el análisis geométrico no lineal, el análisis Pushover (análisis estático-no lineal) o un análisis de pandeo . También puede hacer uso de varias formas de métodos de análisis dinámico, desde el análisis del historial del tiempo hasta el análisis del espectro de respuesta. La función de análisis del espectro de respuesta es compatible tanto con los espectros definidos por el usuario como con una serie de espectros con código internacional especificado.

Además, STAAD.Pro es interoperable con aplicaciones como RAM Connection, AutoPIPE, SACS y muchas más aplicaciones de diseño y análisis de ingeniería para mejorar aún más la colaboración entre las diferentes disciplinas involucradas en un proyecto. STAAD puede usarse para el análisis y diseño de todo tipo de proyectos estructurales desde plantas, edificios y puentes hasta torres, túneles, estaciones de metro, plantas de tratamiento de agua / aguas residuales y más.

      GTS

GTS Software se ha enfocado particularmente en el desarrollo de software de estimación y control de costos principalmente para apoyar proyectos importantes en el sector de recursos.

Los dos productos estrellan de la empresa son:

Quest - software de estimación de costos de capital. Lee mas…

CMS: software de control de costos y rendimiento. Lee mas…

Estos productos han sido bien aceptados tanto por las organizaciones de clientes como por las empresas de ingeniería y construcción, con instalaciones en muchos proyectos importantes, cuyo valor acumulado es de miles de millones de dólares. Póngase en contacto con el software GTS para obtener una lista actualizada de clientes.

El software GTS funciona dentro del entorno actual de Microsoft Windows mientras continúa admitiendo aplicaciones heredadas desarrolladas en entornos anteriores de Windows.

      STRAP

STRAP (acrónimo de STRuctural Analysis Programs) es un programa para el análisis estático y dinámico mediante elementos finitos, para edificios, puentes, cúpulas y otras estructuras en ingeniería civil.

STRAP incluye módulos para el diseño estructural para acero y concreto de acuerdo con las normas vigentes en América y Europa, como asimismo con normas internacionales en vigor. La nueva versión de STRAP (STRAP 2015), es la 19ª versión desarrollada del mismo. STRAP incluye módulos que permiten diseñar vigas de hormigón armado, de hormigón postensado, de vigas compuestas y de acero estructural (laminado en caliente y conformado en frío). La interfaz gráfica permite realizar dibujos de las armaduras de vigas, losas, columnas y muros.

Asimismo incorpora módulos para análisis modal, cálculos espectrales de la respuesta sísmica de acuerdo a numerosos códigos en vigor, y la evaluación de la respuesta temporal de la estructura. También dispone de un módulo para el diseño de puentes.

La interfaz de modelado y diseño de STRAP es compatible con Revit y STAAD, y es además compatible con otros software de diseño, como VERTEX por ejemplo. Por su parte, el módulo AUTOSTRAP permite crear modelos de STRAP a partir de archivos DXF.

      SAP2000

Visión de conjunto

El nombre de SAP ha sido sinónimo de métodos analíticos de vanguardia desde su introducción hace más de 30 años. SAP2000 sigue la misma tradición con una interfaz de usuario muy sofisticada, intuitiva y versátil impulsada por un motor de análisis inigualable y herramientas de diseño para ingenieros que trabajan en transporte, industria, obras públicas, deportes y otras instalaciones. Desde su entorno de modelado gráfico basado en objetos 3D hasta la amplia variedad de opciones de análisis y diseño completamente integradas en una interfaz de usuario potente, SAP2000 ha demostrado ser el programa estructural de propósito general más integrado, productivo y práctico en el mercado actual. Esta interfaz intuitiva le permite crear modelos estructurales de forma rápida e intuitiva sin largos retrasos en la curva de aprendizaje. Ahora puede aprovechar el poder de SAP2000 para todas sus tareas de análisis y diseño, incluidos los pequeños problemas cotidianos.

      STRUTS

Los modelos complejos se pueden generar y combinar con potentes plantillas integradas. Las características integradas del código de diseño pueden generar automáticamente cargas de viento, olas, puentes y sísmicas con comprobaciones automáticas completas de códigos de diseño de acero y concreto según los estándares de diseño estadounidenses, canadienses e internacionales.

Struts es una herramienta de soporte para el desarrollo de aplicaciones Web del patrón MVC bajo la plataforma Java EE (Java Enterprise Edition). Struts se desarrollaba como parte del proyecto Jakarta de la Apache Software Foundation, pero actualmente es un proyecto conocido como Apache Struts.

Struts permite reducir el tiempo de desarrollo. Su carácter de "software libre" y su compatibilidad con todas las plataformas en las que Java Entreprise esté disponible lo convierten en una herramienta altamente disponible.

El 5 de marzo de 2013, Struts 1 llegó al final de su vida y dejó de estar oficialmente soportado.1

Struts 2 es un nuevo framework (anteriormente conocido como WebWork 2) que introdujo algunas mejoras sobre Struts 1, de cara a simplificar las tareas más comunes en el desarrollo de aplicaciones web, así como mejorar su integración con AJAX, etc.

      NISA

NISA es uno de los conjuntos de análisis de ingeniería más completos disponibles para abordar las industrias automotriz, aeroespacial, energética y energética, civil, electrónica y artículos deportivos. NISA ha sido el favorito de un ingeniero durante más de 35 años.

NISA presenta un entorno de preprocesamiento / postprocesamiento completamente integrado dentro de una GUI de última generación, interoperabilidad perfecta con el software CAD comercial líder, excelente soporte técnico y opciones de compra flexibles.

      GTSTRUDL

Durante casi 40 años, GT STRUDL® ha ofrecido a los ingenieros estructurales una solución de diseño completa, y ahora hemos incorporado el modelado CAD 3D y los solucionadores de cómputo de alto rendimiento de 64 bits en todas las versiones. El software de análisis estructural es un sistema de alta calidad, totalmente integrado, basado en bases de datos para el análisis integral de marcos y elementos finitos y el diseño de acero y hormigón armado.

GT STRUDL incluye todas las herramientas necesarias para analizar una amplia gama de problemas de ingeniería estructural y análisis de elementos finitos, incluidos el análisis estático y dinámico lineal y no lineal, y puede hacerlo con precisión en una fracción del tiempo de la mayoría de las otras soluciones. La nueva interfaz de usuario del modelador CAD tiene un entorno basado en AutoCAD que permite a los ingenieros estructurales ver instantáneamente los resultados de análisis y diseño.

      X STEEL

Tekla Structures es un software de modelado de información de construcción capaz de modelar estructuras que incorporan diferentes tipos de materiales de construcción, incluidos acero, hormigón, madera y vidrio.] Tekla permite a los dibujantes estructurales e ingenieros diseñar una estructura de edificio y sus componentes utilizando modelado 3D , generar dibujos 2D y acceder a la información del edificio. Tekla Structures se conocía anteriormente como Xsteel (X como en X Window System , la base de la GUI de Unix ).

      ANSYS

Cada vez que entregas un producto a un cliente, les estás prometiendo que funcionará como se anuncia y facilitará su vida de alguna manera. El uso del software de simulación de ingeniería ANSYS para diseñar sus productos garantiza que pueda cumplir esa promesa, con cada producto y cada pedido para cada cliente.

Mire este video para ver algunas de las muchas formas en que ANSYS ha ayudado a fabricantes, personal médico, maestros, investigadores y otros a enfrentar los desafíos que enfrentan todos los días con confianza.

Ø  CARRETERAS

      MX ROADS

MX Road es una excelente herramienta de modelado basada en cadenas que permite el diseño rápido y preciso de todo tipo de carreteras. Individuos como ingenieros civiles, diseñadores, topógrafos, diseñadores de sistemas pueden acceder a modelado 3D, ingeniería de construcción y otros análisis, todo en una sola aplicación de ingeniería. MX Road contribuye a mejorar la calidad de los diseños al combinar el perfil de flujo de trabajo de ingeniería tradicional y las secciones transversales con la tecnología de modelado 3D.

      HDM

Es un programa computacional con una documentación asociada, que servirá como la principal herramienta para el análisis, la planificación, gestión y evaluación del mantenimiento, mejora y la toma de decisiones relacionadas con la inversión de carreteras. En 1998, a la Asociación Mundial de la Carretera (PIARC) le fueron confiados por los actores del Proyecto ISOHDM (Estudio Internacional Desarrollo y Gestión de Carreteras) los derechos de propiedad intelectual del programa computacional conocido como HDM-4. En consecuencia, cofinanció el trabajo de desarrollo que culminó con el HDM-4 Versión 2.

El Consejo de la Asociación Mundial de la Carretera, por recomendación de la Secretaría General de PIARC, decidió en 2004 establecer una concesión de servicios para la gestión, desarrollo, marketing, ventas y soporte de HDM-4 Versión 2. Tras una convocatoria de propuestas competitivas y después de una evaluación cuidadosa, fue adjudicado el contrato a HDMGlobal, a un consorcio internacional centrado en la Universidad de Birmingham.

Los compromisos de la concesionaria están definidos en éste contrato e incluyen:

       

      Organización de la difusión de la tecnología de HDM-4

      Difusión y actualización de la documentación técnica

      Ventas y distribución del software HDM- 4 Versión 2 y la documentación técnica

      Asistencia y servicios a los usuarios

      Dedicación a un Sitio Web Internet

      Organización de un Club de HDM4 usuarios

      Organización de cursos de formación y talleres

      Correcciones, actualizaciones y evolución del softwareDM

      HEADS

El desarrollo de un sistema de transporte por carretera efectivo es la necesidad principal de cualquier país en desarrollo y la mejora del sistema de red de carreteras existente es esencial para los países desarrollados, ya que las capacidades de las carreteras en carreteras urbanas y no urbanas se alcanzan a un nivel de saturación con el paso de hora. El desarrollo de la carretera implica un alto grado de atención por parte de las Autoridades del proyecto, así como de los Consultores, Ingenieros y Contratistas. Cualquier error puede resultar en un gasto de unos pocos millones que podría haberse evitado. Normalmente, el diseño de la alineación de la ruta y la estructura del pavimento deciden el costo de un proyecto de carretera y para este trabajo se debe implementar la mano de obra mejor experimentada y las mejores herramientas disponibles. Las mejores herramientas disponibles incluyen esencialmente la selección del software de diseño de carreteras más apropiado que debe ser capaz de manejar cualquier tipo de situación y la mejor mano de obra son los ingenieros y otro personal técnico que tienen la formación educativa esencial y la experiencia suficiente para trabajar en proyectos similares y Esencialmente han requerido un nivel de capacitación para utilizar productos de software de diseño de alta calidad. El software basado en cadenas generalmente comienza a funcionar usando los datos de Survey Detail principalmente usando el instrumento Total Station. Pero hay muchas más tareas que hacer en un proyecto real, antes de obtener los datos de la Encuesta detallada. Estas tareas esenciales suelen ser la obtención de dos puntos de referencia por cada 5 kilómetros con el instrumento GPS, el uso de las coordenadas GPS que llevan a cabo el levantamiento transversal utilizando el instrumento de la estación total, Obtención de coordenadas de recorrido correctas por Bowditch o tránsito o método de enlace cerrado seguido de la instalación de pilares de referencia para ayudar a llevar a cabo el levantamiento detallado. Estas son tareas esenciales para cualquier proyecto de Encuesta detallada. Una vez que los datos del GPS están disponibles en Este y Norte, el instrumento de la estación total los puede utilizar. La conversión de coordenadas necesita parámetros correctos y el proceso también es bastante engorroso. En HEADS Pro, la conversión de los datos de la encuesta o el plan base de la encuesta es muy simple. Además, la corrección de las coordenadas transversales para instalar los pilares de referencia también requiere una cantidad considerable de tiempo y esfuerzo por parte de los ingenieros en el sitio del proyecto. Sin llevar a cabo el Levantamiento topográfico, también es posible descargar los datos de elevación del terreno de Internet utilizando las instalaciones SRTM y lo mismo se procesará para desarrollar el Modelo digital del terreno (DTM) y los Contornos del terreno. Esto permite a los ingenieros llevar a cabo el trabajo de diseño de alineación para ampliar las carreteras existentes o construir nuevas carreteras. Aquí viene HEADS Pro como la solución integral completa para estos requisitos por parte de los ingenieros del sitio con el esfuerzo más simple. Al ser un software basado en cadenas, HEADS Pro es muy versátil para manejar diversas situaciones del sitio y, finalmente, se presenta como una 'Solución completa' para varios proyectos de Ingeniería de transporte. Esto permite a los ingenieros llevar a cabo el trabajo de diseño de alineación para ampliar las carreteras existentes o construir nuevas carreteras. Aquí viene HEADS Pro como la solución integral completa para estos requisitos por parte de los ingenieros del sitio con el esfuerzo más simple. Al ser un software basado en cadenas, HEADS Pro es muy versátil para manejar diversas situaciones del sitio y, finalmente, se presenta como una 'Solución completa' para varios proyectos de Ingeniería de transporte. Esto permite a los ingenieros llevar a cabo el trabajo de diseño de alineación para ampliar las carreteras existentes o construir nuevas carreteras. Aquí viene HEADS Pro como la solución integral completa para estos requisitos por parte de los ingenieros del sitio con el esfuerzo más simple. Al ser un software basado en cadenas, HEADS Pro es muy versátil para manejar diversas situaciones del sitio y, finalmente, se presenta como una 'Solución completa' para varios proyectos de Ingeniería de transporte.

      AUTOPLOTTER

Ya sea que desee obtener su mapa topográfico con contornos y modelo de terreno en 3D, o si está buscando secciones o mapas catastrales, el sistema AutoPlotter Road Estimator puede hacerlo todo por usted de una manera que siempre apreciará, de manera fácil.

No es de extrañar entonces que después de la introducción del sistema AutoPlotter Road Estimator hace siete años en India, haya ganado popularidad con más de 5000 instalaciones en el campo de levantamiento de rutas, levantamiento topográfico, levantamiento de ingresos, minería, levantamiento urbano, modelado 3D de planificación de pendientes Construcción de carreteras y planificación de proyectos.

El sistema AutoPlotter Road Estimator también facilitará el proceso de cálculos de cantidad de creación de secciones. El sistema AutoPlotter Road Estimator ha sido diseñado para la generación automática de secciones transversales a partir de datos topográficos con una cantidad detallada de movimiento de tierras con la máxima precisión.

Características destacadas: - Admite formatos de archivo generados a partir de diferentes tipos de estaciones totales (Pentax, Trimble, Sokkia, Topcon, Nikon, Leica). Admite el formato ASCII, DXF, DWG.

Genera secciones longitudinales y transversales a partir de XYZ o PK, desplazamiento y nivel. Edición de sección incorporada e interfaz de compensación para secciones para mejores controles.

Genera el contorno en el intervalo definido por el usuario útil para generar mapas de contorno HFL para cualquier tipo de levantamiento (aleatorio, radial, cuadrícula, etc.) Generación de volumen entre superficies que es útil para el inventario con límite definido por el usuario.

El volumen de las carreteras se complementa con el informe de cálculo. Plantilla ilimitada para varios carriles, caminos de servicio, etc. / p> Elementos de camino incorporados, como desagües, muros de contención con flexibilidad para crear formas definidas por el usuario. Detección automática de camino existente para construcción de superposición. Cálculo automático de PCC (perfil correctivo). para mediana, calzada, arcén, pendientes laterales Definición de pendiente lateral con bermas y pendiente superior de berma Diseño y cálculo de cantidad real para preparación de facturas RA Informe configurable con fórmulas Informes preformateados para escarificación, desmantelamiento, excavación, PCC, longitud, volumen, área etc.

Diseño de perfil vertical con cálculo de nivel objetivo Creación de símbolos como barrera de choque, árbol, cerca, etc. El orden de creación de la carretera se mantiene con autodetección de pendientes laterales existentes Interpolación de curvatura y peralte, ampliación Visualización de la tabla de coordenadas definida por el usuario Visualización de un número ilimitado de conjuntos de dimensiones en sección transversal Visualización de profundidad, inclinación, marcador de punta, cuadrícula mayor menor, leyendas, etc.

Ø  DISEÑO DE VIGAS

      MIDAS

Modelado, diseño integral, y análisis son tres especialidades que conforman el programa MIDAS para ingeniería civil, una herramienta de última generación por elementos finitos, que tienen su aplicación en la solución de problemas en ingeniería estructural, geotécnica e ingeniería mecánica.

MIDAS BRIDGE ENGINEERING

Midas Civil módulo de software integral para resolver problemas de ingeniería estructural, especial para ingeniería de puentes, tiene capacidad para modelado 3D, análisis y detalles 2D. En sus características se incluyen funciones de:

§  Número ilimitado de elementos/nudos/combinaciones de carga

§  Algoritmos avanzados de elementos como cable, placas rígidas, vigas de sección variable, etc.

§  Aumento significativo de la velocidad de análisis usando la solución Multi-frontal

Análisis de

§  Construcción por etapas (Auto-generación de ILM, FCM, MSS, etc.)

§  Puentes con vigas de sección cajón de concreto reesforzado, atirantados y suspendidos

§  Cargas móviles

§  Geométrico no lineal

§  Análisis de calor

      ADAPT-ABI

Descripción general del producto

ADAPT-ABI 2019 es un programa de propósito especial desarrollado para el diseño y análisis de puentes de hormigón pretensado construidos de forma segmentaria o convencional. Proporciona información sobre geometría y control de tensiones durante la construcción, así como valores de diseño para la carga de servicio. ADAPT-ABI ha servido a ingenieros de diseño de puentes en todo el mundo durante más de veinte años, y ha proporcionado la base para el análisis de muchos puentes notables.

Con una interfaz de modelado 3D y capacidades intuitivas de secuencia de construcción 4D, este ADAPT-ABI de próxima generación ofrece una facilidad y velocidad de modelado sin igual.

Equipado con una amplia gama de potentes capacidades de modelado y análisis, ADAPT-ABI es una herramienta práctica que los ingenieros pueden utilizar para evaluar rápidamente las opciones de diseño y acortar los tiempos de entrega del proyecto.

Módulos de extensión ADAPT-ABI incluidos con cada licencia:

ADAPTAR carga móvil

ADAPTACIÓN-alargamiento

Ø  CONSTRUCCIONES VERDES

      ECOTEC VISUAL.DOE

Cuando Square One introdujo Ecotect, era una herramienta bastante innovadora. Sin embargo, tenía sus limitaciones y puntos débiles. Las simulaciones de rendimiento energético definitivamente no fueron sus puntos fuertes. Solo he usado Ecotect para la geometría solar, el sombreado y el análisis de la radiación solar, así como para los cálculos de luz solar en relación con Radiance.

Cuando Square One fue adquirido por Autodesk, la funcionalidad Ecotect se incorporó rápidamente a otras herramientas. Primero en el Proyecto Vasari y luego en Revit y Ecotect se suspendió. No recomendaría Revit (Revit utiliza el motor de simulación DOE-2) para cualquier simulación de rendimiento energético orientada a la investigación seria debido a la gran dependencia de los preajustes que no se pueden modificar.

Si solo le interesa el rendimiento energético, le recomendaría usar OpenStudio. Utiliza EnergyPlus y Radiance, es gratis y utiliza SketchUp para la definición de geometría. Sin embargo, como cualquier herramienta tiene sus limitaciones y problemas. Se puede lograr una funcionalidad similar con Honeybee o Diva, aunque personalmente las he usado solo para simulaciones de luz diurna. Con respecto a los paquetes de software comerciales, DesigBuilder (utiliza EnergyPlus) o IDA ICE serían buenas opciones, sin embargo, las licencias son bastante caras.

Ø  GEOTECNIA:

Los terrenos sobre los que se construyen las obras son de naturaleza muy variada, desde un macizo granítico sano, hasta un fango de pantano en el que no es posible caminar. Estas diferencias de comportamiento obedecen a diversas causas como la mineralógica, el tamaño de las partículas, el contacto y unión entre granos, el proceso de deposición y de tensiones a que está sometido el terreno entre otras causas. Debido a esto, es necesario estudiar la deformabilidad y resistencia del terreno, calcular la magnitud y distribución de empujes ejercidos por el mismo terreno, saber la inclinación de este, para garantizar estabilidad y conocer sus propiedades, además de muchos otros estudios, a fin de definir el tipo de obra a desarrollar según sea el motivo de apoyo necesario en dicho terreno.

La Geotecnia es la rama de la Ingeniería que se ocupa del estudio de la interacción entre las construcciones y el terreno. Se encarga del estudio de las propiedades mecánicas, hidráulicas e ingenieriles de los materiales provenientes de la Tierra (suelo y rocas por debajo de la superficie), con el objetivo de diseñar las cimentaciones para estructuras tales como edificios, puentes, centrales hidroeléctricas, estabilizar taludes, construir túneles y carreteras, etc. Por tanto, es una disciplina de la Ingeniería Civil en conjunto con la Ingeniería Geológica guardando una relación directa con el terreno.

      PLAXIS

Plaxis ( Pl cepa ane y axi al s ymmetry , indicando los tipos geométricos manipulados en el código original  ) es un programa de ordenador que realiza los análisis de elementos finitos (FEA) en el ámbito de la ingeniería geotécnica , incluyendo la deformación, la estabilidad y flujo de agua. Los procedimientos de entrada permiten que las instalaciones de salida mejoradas proporcionen una presentación detallada de los resultados computacionales. PLAXIS permite a los nuevos usuarios trabajar con el paquete después de solo unas pocas horas de entrenamiento.

Plaxis fue adquirida por Bentley Systems en 2018.

      GEO5

Este programa se utiliza para el análisis de estabilidad de taludes (terraplenes, cortes de tierra, estructuras de contención ancladas, muros de suelo reforzado, etc.). La superficie de deslizamiento se considera circular (métodos Bishop, Fellenius / Peterson, Janbu, Morgenstern-Price o Spencer) o poligonal (Métodos Sarma, Janbu, Morgenstern-Price o Spencer).

Ø  GPS:

      ArcView:

Descripción

Es un programa diseñado de forma modular, permitiendo añadir, según las necesidades de análisis. Extensiones que van aumentando las capacidades de nuestro SIG, ofreciendo optimización de los recursos. Las Extensiones son programas complementarios que proporcionan funciones especializadas de SIG.

ArcView posee su propio lenguaje de programación Avenue, un lenguaje orientado a objetos y eventos, que permite personalizar la herramienta a todos los niveles, desde el básico (añadiendo menúes, eliminando botones, etc.) a la programación más avanzada.

Interfaz

Al abrir el programa aparece la ventana de aplicación que se organiza a su vez en varias ventanas y apartados:

§  El menú principal, subdividido en varios menúes que contienen las funciones del programa.

§  La barra de botones, que permiten el acceso directo a alguna de las opciones recogidas en los diferentes menúes.

§  La barra de herramientas, básicamente destinadas al desplazamiento y a la edición de las vistas.

§  La ventana del proyecto, la que recoge todos los componentes del proyecto.

      GEOMATICS

Ofrece la solución de software geoespacial más actualizada y completa. Ningún software de geomática ofrece herramientas específicas para apoyar los aumentos de productividad y las actividades de procesamiento de datos geoespaciales, como lo es geomática.

GEOMATICA rompe las divisiones tradicionales entre la teledetección, SIG, fotogrametría, cartografía, y el desarrollo de aplicaciones web. Todos se ofrecen en un único entorno integrado, es decir, menos errores, menos tiempo perdido, y una mayor productividad.

Usted puede elegir entre Geomatica Core, Geomatica Primer o Radar Suite con módulos adicionales que extienden su capacidad:

§  Auto DEM

§  SAR Polarimetry

§  Satellite Ortho Suite

§  Pansharpening

§  Ortho Production Toolkit

§  Airphoto Ortho Suite

§  GeoRaster Loader

§  NITF Support

GEOMATICA líder de la industria de la teledetección y herramientas de procesamiento de imágenes, soporta más de 130 formatos de datos geoespaciales, ofreciendo soluciones para todas sus necesidades de procesamiento mientras manteniendo una completa interoperabilidad con tecnologías de software externos para uso profesional y su propósito de explorar  datos geoespaciales con el máximo provecho y obtener información para ayudar a tomar las mejores decisiones. Con GEOMATICA es posible construir flujos de trabajo simples y complejos, utilizando sus más de 450 algoritmos de procesamiento.

DISEÑO DE FUNDACIONES:

      SAFE

SAFe® (acrónimo de Scaled Agile Framework Enterprise) es un marco de trabajo para la escalación de las prácticas ágiles basado en los principios de Lean y Agile para el desarrollo de software y sistemas, a nivel corporación.

SAFe®, en su página web, ofrece gratuitamente el marco de trabajo con una explicación detallada de cada elemento del mismo. Éste es un recurso de soporte muy útil en la implementación del mismo, sin embargo, esta información, se puede considerar solo de apoyo ya que se corre el riesgo de saturación ante tanta cantidad de información. Es por eso que en toda adopción de SAFe®, como marco de trabajo, se recomienda encarecidamente la formación e iniciación por parte de un SPC (SAFe® Program Consultant).

En el sitio web, se pueden ver estadísticas sobre los beneficios de adoptar SAFe®, tales como:

20-50% de incremento en la productividad

+ del 50% de incremento en la calidad

30-75% más rapidez en lanzar productos al mercado

Ante todo que conste que soy un gran fan de las metodologías ágiles (a veces un poco extremista), pero también soy Ingeniero de formación con lo que confío en los principios del método científico y de la matemática.

La gran mayoría de estadísticas que comparan resultados de metodologías waterfall con metodologías agiles, son meramente “estadísticas anecdóticas”. Estoy muy seguro que no se ejecutó un proyecto en cascada (waterfall) y el mismo proyecto siguiendo SAFe® con condiciones “ambientales iguales”, para luego comparar, como aproximación al método científico.

Las experiencias en la adopción de SAFe® tiene muchos beneficios y la realidad es que sirve para transformar organizaciones hacia un modelo de negocio y de producción más agiles y con mejores resultados.

En la comunidad Agile, hay muchas críticas sobre SAFe: que si es SAFe® el “Fast Food” de Agile, que si SAFe® no es realmente agile, SAFe® no es flexible… hay grandes detractores y grandes partidarios y todos tienen razón y ninguno la tiene. ¿es SAFe® bueno o es SAFe® malo? Pues como suelo responder “depende”.

La pregunta clave no es si SAFe® es bueno o es malo, la pregunta es ¿va ayudarme la adopción de SAFe® en mi empresa? En este caso la respuesta es “depende de tu empresa y de cómo quieras aplicarlo, pero seguramente SI”. Como en cualquier cambio de esta magnitud, en una empresa se necesita formación, tiempo, gente con ganas de cambiar las cosas y recursos.

SAFe® es un marco de trabajo que nos ayudará a solucionar los problemas que solemos encontrarnos en el desarrollo de grandes proyectos:

La integración del software con distintos equipos implicados en el mismo proyecto. Lo que inicialmente se planifica en X días (o incluso 1 día) acaba siendo semanas, con la gente trabajando bajo presión y el consiguiente impacto en la calidad del software.

La ejecución de un plan hecho al principio del proyecto, suponiendo que no van a haber cambios en los requerimientos.

Falta de visibilidad del avance real del proyecto: hasta que no se llega a la fase de aceptación del cliente, no tenemos ningún feedback de cómo estamos haciendo el trabajo.

Hay una realidad evidente, y es que cada vez más empresas grandes están implantando SAFe® en el área de IT, de manera satisfactoria. El 60% de las empresas de TOP 100 Fortune de EEUU, cuentan en sus filas con “SAFe® consultants” o certificados en “Leading SAFe®”.

En SAFe® encontramos tres niveles (o cuatro en la versión extendida):

Equipos

Programa

Cadena de Valor (recomendado sólo para grandes corporaciones, puesto que cada nivel implica un coste de coordinación)

Portafolio

En la mayoría de las adopciones de este marco de trabajo se llega hasta el nivel de programa, hecho que me entristece. La plena adopción de SAFe® provoca la transformación hacía un entorno ágil de trabajo de otros departamentos de la empresa, no solo IT.

Como idea general, a nivel de programa encontramos los ART (Agile Release Train), que son equipos de equipos, centrados en mantener el foco de trabajo y entregar valor de manera sincronizada y cada cierto tiempo. Es por esto que se considera la cadencia y la sincronización hechos fundamentales en SAFe®:

Cadencia: permite transformar sucesos impredecibles en predictibles, hace los tiempos de espera predecibles y facilita la planificación

Sincronización: hace que múltiples eventos suceden al mismo tiempo, facilita el intercambio de personas y funcionalidades, y permite una integración de manera regular.

Para trabajar de manera efectiva, necesitamos que los ciclos de trabajo estén sincronizados. Esto nos permite reducir riesgos, ya que necesitamos/queremos saber cómo está avanzando la integración de todas las partes implicadas cada cierto tiempo.

He aquí unos cuantos beneficios de SAFe® basados en experiencias:

·         Permite grandes compañías moverse hacia un entorno ágil con seguridad

·         Entrega de valor al cliente, de manera incremental y continua

·         Transparencia

·         Colaboración

·         Permite definir responsabilidades a distintos niveles al tener nuevos roles.

·         Soluciona los problemas originados al intentar aplicar Scrum sin un alcance estandarizado en grandes y medianas organizaciones.

·         Falta de alineamiento hacía el objetivo común

·         Falta de sincronismo en las entregas

·         Mal manejo de las dependencias entre equipos

 Si hay algo que me gustaría que te llevases de la lectura de este artículo es que SAFe® no debe ser considerado como un objetivo final, sino como un inicio. Permite a las grandes y medianas organizaciones conseguir algunos de los beneficios de las metodologías ágiles mientras se inician hacía el objetivo final que es la verdadera agilidad.

Ø  TANQUES DE AGUA:

      GSR

Hay varias razones clave por las que nuestros clientes eligen a favor de GSR:

Enfoque orientado al cliente

Nuestro objetivo común final es agregar más valor a su negocio existente. Logramos adaptar sus preferencias, comodidad y trabajo de outsourcing seguro a un equipo offshore. Nuestros gerentes de proyecto y desarrolladores actúan como extensiones de su organización existente en lugar de personas ajenas para integrarse perfectamente en sus procesos y, al mismo tiempo, ahorrar costos tangibles. Especialmente, nos concentramos en asociaciones a largo plazo con nuestros clientes. Está acumulando un conocimiento exclusivo del negocio del cliente, que crea y ofrece servicios de la más alta calidad con menores inversiones.

Comunicación perfecta

Nuestra comunicación regular hacia nuestros clientes y socios crea buena voluntad que cualquier otra empresa de outsourcing. La razón es que nuestro equipo de gestión capacitado que tiene una rica experiencia comercial nacional e internacional y principios desarrollados bien administrados. Entendemos la percepción del producto del cliente y también le brindamos el máximo servicio. Al compartir estos puntos de vista, garantizamos respuestas rápidas y nuestra disponibilidad para analizar sus problemas a través de múltiples canales de comunicación durante todo el día.

Enfoque rentable

Nuestros clientes se benefician del modelo de entrega inteligente offshore / nearshore. Dotamos a nuestros equipos de proyectos con los mejores profesionales de software que todavía tienen aproximadamente la mitad de las tasas de India y una cuarta parte de las tasas de otras compañías de desarrollo de los EE. Dado que nuestra calidad y velocidad es tan buena o mejor que la que encontrará en otros lugares, colaborar con nosotros le brinda un mayor retorno de la inversión.

Enfoque orientado a la calidad

Nuestros proyectos entregados con éxito ponen énfasis en la práctica y la experiencia en el desarrollo de software escalable que a su vez le brinda un producto final extremadamente confiable y una alta calidad predecible. Tendemos nuestra diversa experiencia e información en un conocimiento invaluable compartido dentro de los equipos y Centros de Excelencia dedicados. Gracias a nuestro enfoque de mentoría orientado a la calidad, podemos acelerar la incorporación de los recién llegados y los nuevos miembros del equipo del proyecto.

REFERENCIAS

-https://www.abbreviations.com/PLAXIS

 -Chalmovský, Juraj (2014). Základy matematického modelování v geotechnice s využitím programu Plaxis (en checo). Brno: Vysoké učení technické v Brně, Fakulta stavební. ISBN 978-80-214-4938-1.

 -https://www.bentley.com/en/about-us/news/2018/april/26/plaxis-acquisition-press-release